話が、長くなりますが・・・・結婚前に、 RS250R（遊び用）と、CB400SF（通勤用）に乗っていたのですが、結婚後、
車の方が必要になり、バイクを手放しました。
当時、恵比寿ガーデンプレイスの横に住んで居たのですが、別のトコに引っ越す事になり、車を手放す変わり、「足として」
バイクを買おうかと思っていたところ、会社の隣にある、バイク屋に"WGP５００勝記念"のCB1300SF－SP（赤白でフレームが赤）
中古で出ており、本当に衝動買いをしてしまいました。
ところが、購入から２ヵ月後、（まだ恵比寿に居た時）朝、出勤しようとしたら、「其処に在るはず」
のCB1300が 跡形も無く消えていました！盗まれてしまったのです～！・・・落ち込みました、バイクは無いのに、
ローンだけ残ってるんですよ！
その翌月に、今、乗っている、CB1300・"ビッグ１プロジェクト１０周年記念"のトリコロールカラーが発表され、悔しいので、
「販売店頭用」の初期ロットを、バイク屋に無理を言って、発売後５日で納車しました。と、言う訳で、私の１３００には、１．
８倍の購入費が掛ってます。（自分の責任ですよね？）
この記事に書いてあるコト
CBの改造箇所
前記のような購入経緯なので、「お金」は、かけられませんが、細々と手を入れてます！
- 生息場所：関東
- バックステップ＆ハンドルポスト（某、量販店の見切り品、市販の２～３割引き）
- ステップ交換に併せ、逆シフト（リンクロッドと、ぺグの加工を自作して０円）
- ビキニカウル（ヤフオクで購入）パーツ屋で買うと、３万位する（塗装するとプラス２万）のが、半額ぐらいで買えた！でも、
「単色」なので、似たような色のやつを買い、（微妙に色が違うけど・・・ - 赤、白、青のトリコロールカラーを出す為、サイドカバーの純正ステッカーを転用しました。（自分で貼り、２０００円）
- フレームスライダー（これもヤフオク）モリワキ等から出てるんですが、１万超え！、とても手が出ません。
汎用品を３０００円位で購入、取り付けボルトが短かかったのですが（エンジンマウントなので、炭素鋼のキャップボルト）、ボルト・
ナットの製造会社にお願いし、２本だけ納品して貰いました。（２５００円位？） - リアー・フェンダーレス是は"悩み"ました！ 量販店等でも、３万～５万ですよ、まあ、構造的に、泥除けの先から、
スイングアームの根本まで、オマケに、バッテリーケース、リレーソケット、ウインカーステーまでも 「一体成型」で、尚且つ、
シートオープナー用のシリンダー錠及び、ストライカーのワイヤーケーブルも、そっくり交換する物です。でも、悔しいので、自作しました。
ナンバーステーを、アルミ板から切り出し、（会社にあったアルミ板の端材なので、タダ！）シートオープナーのシリンダーを移設
（穴あけだけで、タダ）、泥除けを、テールカウルのラインに併せ切断（切っただけなので、タダ）、ウインカーのステーだけは、
デイトナ製の汎用品で１８００円位）、道路交通法に適応する為、レフレクター（赤色反射板）の取り付け（１２００円位の汎用品） - カムシャフト＆タペットの鏡面加工（これは、高かったです！ダイヤモンドレイクで、２万円位）、バルブのスリ合わせと、
ピストン＆コンロッドのバランス取り、（自分でやったので、タダ！）、給排気ポートの面取り（自分で磨きましたので、タダ！）で、
ガスケット代ぐらい（８０００円）です。
おすすめCB情報
上記の改造を、「金を掛けずに、如何にやるか？」・・・です。
でも、実は、私の友人が、「ホンダ学園」の卒業生で、バイクショップを経営しており、自宅で出来ない作業も、バイクを持ち込んで、
彼の店の片隅で、勝手に（一応、何気なく、確認は、します・・？）「専門工具、設備」を使いながらやりましたので、参考まで。
あ！、「お勧め情報」 ありました！
カムとタペットの加工を載せましたが、２０００Kmぐらいで、カムから異音が出てきたので（アイドリングで、パチパチパチって音）、
工場組み立てのハズレだと思い（バルブクリアランスの不良？）、ヘッドカバーを開けたら、カムシャフトのリフト面が、かなり荒れていたので、
ついでに、加工に出したのです。
その後、HONDAから、販売店向けに文章で、「カムシャフトの交換」について、カムから異音が出ている場合、補償の範囲内
（補償書記載の補償期間）であれば、カムシャフトを交換する旨、通達みたいなものが出たそうです。
でも、いまさら、「補償期間」の方は、いませんよね！
すいません、役にたたず。
管理者Yasuより
Masuさん、ありがとうございます。かなりCBに手を入れているようで、とても参考になります。ハーフカウル・・私もほしいです。
とりあえずスライダーは必要と思っています。
